MONTREUIL - La ville verte passe au vélo électrique
Depuis janvier, fini les voitures de fonction pour les agents de la ville. Ils arpentent les rues de Montreuil en vélo… électrique. « Pas besoin d’être sportif ou cycliste pour l’utiliser », assure Hervé, 41 ans. Employé de la mairie de Montreuil au service enfance, il est régulièrement amené à se déplacer d’un centre de loisirs à un autre.
« Ça a un côté très sympa de circuler dans la ville en vélo en évitant les bouchons et sans se soucier de l’endroit où se garer. Grâce au vélo électrique, je gagne un temps fou dans mes trajets », se réjouit-il. Autre avantage : pas d’effort dans les montées, l’assistance électrique prend le relais. Et la batterie se recharge automatiquement lorsqu’on pédale.
Un code pour emprunter le deux-roues
Une trentaine de vélos sont déjà à la disposition des agents pour leurs déplacements professionnels. « Nous envisageons de mettre en place deux formations. La première pour expliquer le fonctionnement du vélo électrique et la seconde pour ceux qui souhaitent une remise en selle, explique Fabienne Vansteenkiste, adjointe (Verts) chargée des déplacements et de la voirie. Le coût d’entretien d’un vélo électrique nous revient à 400 € par an grand maximum contre 4000 € pour une voiture de fonction. »
Les agents qui souhaitent tenter l’expérience disposent d’un code leur permettant de débloquer un vélo pendant les heures de travail. Un système informatisé renseigne la mairie sur l’utilisation qu’ils en font : qui emprunte le vélo, quand, pour combien de temps et sur quelle distance. Une étude est en cours pour augmenter le nombre de « vélos de fonction ». Au total, le dispositif de Montreuil aura coûté 40000 €. Il est actuellement le plus grand d’Ile-de-France et intéresse déjà d’autres villes de la région parisienne.
Dans trois semaines, le dispositif réservé aux agents de la ville s’étendra au reste de la population avec les Véli-Vélo. Pour Fabienne Vansteekiste, qui ne se déplace qu’en vélo et métro « depuis vingt-cinq ans », ce mode de transport s’inscrit dans une politique verte. « Nous voulons rendre la ville plus accessible à la circulation douce, passer la quasi-totalité de la ville en zone 30 et généraliser les rues à double sens cyclable d’ici à 2012. »
EMELINE SALOMEZ
EMELINE SALOMEZ
Source: article du Parisien - http://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/la-ville-verte-passe-au-velo-electrique-27-05-2010-938426.php
Et c'est pour quand à Bondy ??